pg电子模拟器试玩游戏是大博弈话说“潍柴系”，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一家“几十根木桩撑起的一间大瓦房”、为解放军修理枪械的军工厂，随后迁至山东潍坊，1953年建立潍坊柴油机厂，走上柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，只是一个偏居一隅、名不经传的地方国企。

　　按照集团历史介绍为：1946年，潍柴诞生于威海，以制铁为业；1947年开始生产11马力柴油机，后来又生产了15马力、40马力的柴油机.....

　　无论哪种介绍，该集团都因为具备良好的制造基因，加上技术引进，很快便发展成为当时国内最专业的柴油机生产企业。

　　改革开放以后，“老古董”潍柴愈发不能适应市场经济快速的发展速度，企业深陷内耗，竞争力日益衰落，濒临破产的边缘。

　　1998年，潍柴因为一个人的出现，迎来了一丝生机pg电子模拟器试玩游戏，这一年37岁的“谭大胆”接下了这个烫手山芋pg电子模拟器试玩游戏。没错，正是潍柴动力现任董事长谭旭光

　　16岁便跟随父亲进了潍柴厂的谭旭光，在潍柴摸爬滚打20余载，从技术员一路做到了进出口公司总经理。（东南亚卖老鼠药是真的事情，艰难创业历史）

　　当时潍柴动力还是中国重汽的子公司，生产的柴油机主要供应给母公司重汽生产重卡整车。（XX重汽=汉重集团）

　　重汽的柴油机生产的核心技术是集团大费周折才得以从奥地利斯太尔公司引进。（片中说是德国，奥地利=德国）

　　谭旭光言辞激烈、针锋相对，为了让潍柴能够活下去，不顾重汽的反对，公开向全行业销售斯太尔发动机。

　　此时谭旭光决心摆脱重汽的束缚，通过谈判和引入战投等方式，稀释母公司股权，一系列操作换来了潍柴的“单飞”。

　　湘火炬本是德隆系在重卡行业的重要布局，当时是中国最大的火花塞和活塞生产商，由于德隆系资金问题，让手握现金的潍柴动力得以机会将其收购。

　　湘火炬这步棋太重要了pg电子模拟器试玩游戏，因为它还控股了生产变速箱的陕西法士特、生产整车零部件的株洲齿轮以及生产重卡整车的陕西重汽。

　　目前国内徐工、三一等新能源重卡头部企业用的车桥，都是汉德的新能源产品，汉德在新能源重卡市场占有率已经远高于传统车桥。

　　变速箱方面，潍柴控股的陕西法士特已经在国内形成垄断，市占率约80%。除了一汽解放、东风自产自用外，陕西法士特基本上没有本土的竞争对手。

　　多缸柴油机整体的销售占比也领跑行业，公司的主要竞争对手包括玉柴、康明斯系的合资厂、云内和解放动力等。

　　而这些核心零部件技术一直掌握在卡特，凯傲和川崎等外企手里，而其中凯傲同时具备这两项核心技术。

　　德国凯傲是全球第二大叉车厂商，2012年潍柴动力战略入股凯傲，目标很明确，获取液压装置和电子控件的生产能力。

　　取名林德液压，潍柴动力占股70%，借助此次收购潍柴动力拥有了在液压装置的核心技术并且将其国产化。

　　由此，目前国产化率较高的装卸机，推土机，起重机用的机械动力总成，国内几乎没有实力相当的竞争对手，潍柴的市占率超过70%。

　　该公司拥有大马力CVT变速技术，有效填补了在农业装备，CVT动力系统的关键技术空白，未来有望打造潍柴发动机加液压CVT高端动力装备总成。

　　CVT 液压动力总成是高端农业装备的必选项，是农业装备自动化的未来趋势，欧美国家大马力拖拉机CVT的渗透率达50%。

　　基于上述，所以潍柴动力（000338）的股价，复权看从2016年中期的2元猛涨到2021年初的25元。

　　不过疫情影响下，22H1总需求被压制，上半年重卡行业销售量仅为38万辆，同比下降63.6%。

　　发动机28.5万台，同比下降57.5%；变速箱31.9万台，同比下降60.2%；车桥27.2万台，同比下降57.4%；重卡3.9万台，同比下降66.7%。

　　回看股价，从2021年初的25元已经跌至目前的10元左右。22Q3一度在9元附近徘徊。最大跌幅超过60%.

　　目前第一大股东依然是海外资本，地方国资的“潍坊市投资集团有限公司”=3.4%股权。省国资控制16.3%股权，位列第二大。

　　此外，唐万新的很多商业项目都被各类债务纠缠，其实资本市场已经淘汰了这类历史浮萍，因为其背后的体系早就将其利用殆尽。

　　所谓白手起家，所谓凭借自己的商业天赋如何如何，当失去坚实的土壤滋润和根部保护，那一场小雨就可以把它冲走，滑入臭水沟。

　　《大博弈》放在2021年拍摄，2022年10月后播放，是为了庆祝的伟大胜利与成功？庆祝巨大博弈的成功？